12月4日，蔚來汽車科技（安徽）有限公司日前出現在工業和信息化部的“車輛生產企業信用信息管理系統”中，法人代表為蔚來總裁秦力洪，注冊地址為安徽省合肥市經濟技術開發區宿松路3963號恒創智能科技園F幢，生產地址安徽省合肥市經濟技術開發區白塔路299號。該地址為蔚來F2工廠所在地。

蔚來第二制造基地

這也意味著蔚來不再需要依附其他有造車資質的企業，今后也無需再張貼“江淮汽車”字樣的汽車尾標，雖然截止發稿前，蔚來汽車官方暫未公布這一消息，但蔚來汽車多位高管和汽車博主都發布「見證歷史、暫時停更」等相關消息，相信蔚來汽車官方很快公布這則好消息。

此前于10月20日，江淮汽車公告稱，其擬通過公開掛牌方式轉讓部分資產，擬掛牌價為44.98億元。

彼時據界面新聞報道，涉及轉讓的工廠為蔚來F1工廠和蔚來F2工廠。F1工廠主要負責ES8、ES6、EC6、ET7、ES7等車型的生產，產能為每年30萬輛；F2工廠主要負責ET5車型的生產。

早在2016年，蔚來就與江淮汽車簽訂了代工協議，前者旗下車型均由后者代工生產，初步規劃產能為5萬輛/年，后增至10萬輛/年，蔚來旗下車型尾部需貼有“江淮汽車”標識。根據官方最新公布的數據，2023年1-11月，蔚來累計交付新車14.20萬輛，同比增長33.1%；截至2023年11月底，蔚來已累計交付新車43.16萬輛。

隨著蔚來銷售規模持續擴大，其投入的代工成本也不斷攀升。蔚來財報顯示，2018-2022年其分別向江淮汽車支付代工費用約2.23億、4.41億、5.32億、7.15億及11.27億元。

高昂的成本以及對生產流程的低話語權，都是促使造車新勢力想要擺脫代工的重要原因。

此前，已有多家新勢力通過收購方式獲得生產資質，如理想汽車通過收購北京現代順義工廠獲得純電動乘用車（含增程）生產資質，零跑汽車收購福建新福達汽車從而獲得生產資質。在獲得造車資質后，造車新勢力在生產成本環節有了更強的把控能力。

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