據外媒報道，兩名消息人士對路透社表示，意大利政府正與中國奇瑞汽車舉行談判，以吸引除Stellantis之外的另一家大型汽車制造商進入該國，以開啟新業務并增加該國汽車產量。

目前，意大利汽車年產量不到80萬輛。意大利工業部?‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌?長烏爾索（Urso）曾表示，為了在向電動出行轉型的挑戰中保住意大利的汽車工業，意大利需要每年至少生產130萬輛汽車，包括100萬輛乘用車和30萬輛貨車。

意大利已經與該國最大的汽車制造商Stellantis進行了談判，希望該公司在2030年能將其在該國的汽車產量恢復到每年100萬輛乘用車和貨車，上一次Stellantis實現這一產量還是在2017年。新能源橡膠密封圈廠家

與此同時，烏爾索也認識到，僅靠Stellantis一家車企不可能實現該國的汽車產量目標，因此意大利政府已經與多家車企進行了洽談。據悉，上個月，該國與特斯拉進行了談判，并與三家中國汽車制造商進行了接觸，這些汽車制造商的代表去年訪問了意大利，以評估潛在的投資機會。儲能橡膠密封圈的特點

圖片來源：奇瑞汽車

消息人士透露，奇瑞汽車目前是意大利“最有意向”也押注最多的車企。如果談判成功，奇瑞將成為首批在歐洲擁有生產基地的中國汽車制造商之一，這將加劇與當地傳統汽車制造商的競爭，尤其是在電動汽車領域。

奇瑞歐洲董事總經理Jochen Tueting對路透社表示，奇瑞預計其在歐洲的銷量將足以支撐其在當地的組裝廠。“我們正在歐洲各地探索不同的可能性，尋找未來在當地建立制造設施的潛在機會。”Tueting說道。

據消息人士透露，奇瑞汽車正就歐洲的幾個潛在選址進行討論，或考慮翻新現有工廠或在意大利新建一家工廠，但也在評估歐洲的其他選擇，包括日產在巴塞羅那的前工廠。密封用橡膠硅膠材料介紹

行業人士表示，在電動汽車銷量較低的意大利或西班牙建立生產能力，將符合奇瑞同時銷售內燃機、混合動力和純電動汽車的戰略。該公司將在歐洲所有主要市場推出Omoda和Jaecoo品牌。到2025年底，奇瑞計劃為每個品牌推出三款混合動力版SUV車型，以服務于歐洲不同地區。硅橡膠密封圈

除奇瑞汽車之外，長城汽車和比亞迪據稱也在與意大利進行接洽。到底誰會是落戶意大利的下一個汽車制造商？讓我們拭目以待。

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