火花塞，這一小巧的部件，在汽車的動力系統中扮演著舉足輕重的角色。盡管其標準壽命設定在15000至30000公里之間，但不少車主卻常常發現火花塞提前出現問題，未能達到預期的使用時長。橡膠墊圈的材質

火花塞損壞跡象需關注

車主在日常使用中應密切關注火花塞的狀態。一旦發現火花塞頂端出現疤痕或損壞，電極有熔化、燒蝕的跡象，這都預示著火花塞的失效。在更換火花塞時，車主還可以觀察其燒蝕的現象和顏色的變化，從中分析燃燒室內的溫度狀況。若火花塞的絕緣體出現白色，可能是由于燃燒室內積炭過多，導致氣門間隙過小，或者排氣門過熱，又或是冷卻裝置出現問題。此外，火花塞未按標準力矩擰緊也可能導致電極熔化。爆震燃燒是造成絕緣體破裂的主要原因，而點火時間過早、汽油辛烷值偏低或燃燒室內溫度過高，都可能是爆震燃燒的誘因。矩形橡膠密封圈

火花塞沉積物不容小覷

火花塞的絕緣體和電極間，有時會積聚一些沉積物。這些沉積物雖然看似不起眼，但嚴重時可能影響到發動機的正常運行。即使清除了沉積物，使車輛暫時恢復正常，但問題可能很快又會再次出現。火花塞上的沉積物可能是車輛其他部件問題的信號。密封橡膠硅膠材料分析圖片

例如，當火花塞上出現油性沉積物時，意味著潤滑油已進入燃燒室。如果只有個別火花塞出現這種情況，可能是氣門桿油封損壞所致。而火花塞電極和內部的黑色沉積物，則通常表示汽缸內的混合氣體過濃。車主可以嘗試提高發動機的運轉速度，持續幾分鐘，以燒掉電極上的黑色沉積物。食用型密封橡膠硅膠材料