6月15日，比亞迪全球研發中心和儲能產業園項目在深圳市龍崗區開工建設。

據了解，比亞迪全球研發中心集行政辦公、研發、生活配套等功能于一體，致力于打造具有全球影響力和世界顯示度的研發中心，項目計劃投資200億元，預計建成后將新增約6萬個研發崗位。

比亞迪儲能產業園項目達產后將新增儲能系統產能20GWh，研發人員超1萬人，項目擬投資20億元，預計全面建成投產后年產值約200億元。

“福地”深圳

據報道，深圳公共資源交易中心門戶網站公告了兩宗龍崗用地，分別于5月29日和6月12日出讓。根據遴選方案，兩個地塊的意向用地單位均為比亞迪。

其中，5月29日出讓的地塊編號為G02416-0119，土地面積為554,113平方米，建筑面積為1,440,696平方米，將用于建設全球研發中心暨先進制造業基地項目的第一批一期。

6月12日出讓的地塊編號為G02113-0064，土地面積為141,874.24平方米，建筑面積為383,060平方米，將用于建設儲能產業園的第一期。

換句話說，比亞迪的兩個項目所占用的產業用地近千畝?？紤]到深圳的產業用地面積僅為221平方公里，相當于上海面積的40.2%和蘇州面積的28.8%，由于面積有限，深圳一直存在著產業空間緊缺的問題。因此，龍崗區的誠意十足。

當然，比亞迪的規模也是關鍵因素。在建設全球研發中心之前，比亞迪已經在坪山（全球總部）、龍崗、大鵬和深汕四個園區進行了布局。根據上述遴選方案的披露，比亞迪及其關聯公司在深圳已擁有378萬平方米的用地，2022年累計總產值接近2900億元。現有用地已經飽和，現有場地無法滿足公司的發展現狀和下一步規劃，迫切需要新增用地空間來滿足企業的發展需求。

儲能產業的擴展

目前，廣東省正在優化產業區域布局，加快發展萬億級的新型儲能產業。

3月20日，廣東省人民政府辦公廳發布了《廣東省推動新型儲能產業高質量發展的指導意見》（以下簡稱《指導意見》），提出將新型儲能產業打造成為廣東省制造業的重要支柱產業。到2025年，廣東省新型儲能產業的營業收入將達到6000億元，年均增長50%以上，裝機規模將達到300萬千瓦。到2027年，廣東省新型儲能產業的營業收入將達到1萬億元，裝機規模將達到400萬千瓦。

廣東省已經具備了發展儲能電池產業的基礎，涵蓋了儲能電池材料制備、電芯和電池封裝、儲能變流器、儲能系統集成和電池回收利用的全產業鏈。新型儲能產業在全國處于領先地位，具備全球競爭力。2022年，廣東省新型儲能產業的營業收入約為1500億元，裝機規模達到71萬千瓦。

為了推動新型儲能產業的規模擴大和實力提升，《指導意見》提出了優化鋰電池產業區域布局、加快發展鈉離子儲能電池產業、提升儲能控制芯片和產品供給能力、培育發展電解水制氫設備產業、前瞻布局多元化儲能領域、逐步培育新型儲能企業以及加大優質企業招商引資力度等措施。

針對優化鋰電池產業布局，《指導意見》提出了推動瑞慶時代、比亞迪、中創新航、億緯鋰能、欣旺達、鵬輝能源、璞泰來、貝特瑞等重點項目加快建設，積極引進國內外鋰電龍頭企業投資項目。

比亞迪此次建設儲能產業園是對《指導意見》的積極回應，也是對儲能領域的布局進一步加強。比亞迪于5月24日推出了首款集成刀片電池的儲能系統“比亞迪魔方”。據悉，該系統核心采用了搭載刀片電池的CTS（電芯到系統一體化）技術。

另外，比亞迪儲能與聯科熙和也于5月25日舉行了全球合作伙伴簽約儀式，雙方簽訂了5GWh框架協議，將共同在全球市場展開合作。

與長安合作將迎來新進展

長安汽車集團與比亞迪合作也將迎來新的進展。根據消息，中國長安市場部于6月8日訪問了比亞迪汽車，就未來產品、服務配套、技術共研共享以及零部件市場化改革發展等方面展開深入交流。雙方就合作項目推進瓶頸、IGBT產品、弗迪科技戰略發展布局等進行了探討與交流。

陳東紅表示，比亞迪汽車一直秉持“不以成本換質量”的原則，并保持開放的態度，期待與中國長安在產品配套、技術共研等領域深化合作，共同應對當前市場挑戰。

雙方早在2018年7月就簽署了戰略合作協議和電池合資合作框架協議。根據協議，雙方計劃在新能源產業鏈上下游展開資本合作，共同發展新能源汽車動力電池業務。雙方擬共同成立一家獨立法律地位的動力電池合資公司，其開發的電池將不僅應用于長安車型，還可向第三方銷售。然而，動力電池合資公司至今未正式成立。

此次訪問交流可能有助于推動雙方電池合資公司進一步推進，電池供應也有望進一步擴大。目前，在長安汽車的新能源產品中，僅有長安UNI-V智電iDD采用了比亞迪子公司西安眾迪的磷酸鐵鋰電池。