以“新科技·新生活”為主題，作為中國(guó)車市的年度壓軸大戲，廣州車展的參展車輛達(dá)1132款，其中全球首發(fā)車59臺(tái)，新能源車469款，有望帶動(dòng)年末車市持續(xù)沖高。在當(dāng)下的存量市場(chǎng)中，各個(gè)細(xì)分賽道競(jìng)爭(zhēng)加劇，車企 “卷”出了新高度，除了頻繁的“價(jià)格戰(zhàn)”，各車企的新車發(fā)布會(huì)“火藥味”十足，大家都卯足勁為自家?guī)ж洝?/p>

廣東省是中國(guó)乘用車產(chǎn)銷量最大的省份，2023年規(guī)劃產(chǎn)能約為337萬輛，區(qū)域車企包括廣汽豐田、廣汽本田、東風(fēng)日產(chǎn)、比亞迪、廣汽乘用車、小鵬汽車等。廣州作為華南地區(qū)汽車銷量規(guī)模最大的城市之一，2022年生產(chǎn)新車313.7萬輛，銷售新車銷量超過300萬輛，競(jìng)爭(zhēng)極為充分，消費(fèi)者也非常成熟，目前新能源的市場(chǎng)滲透率為45%。無論是傳統(tǒng)燃油車還是新能源車型，都受到當(dāng)前消費(fèi)主力—增換購(gòu)人群的廣泛關(guān)注。

接下來我們來帶大家一起盤點(diǎn)下本屆車展的一些主要看點(diǎn)：

一、豪華品牌放下品牌溢價(jià)，提升智能化水平

過去幾年自主品牌憑借著在新能源市場(chǎng)和出口市場(chǎng)的發(fā)力，在國(guó)內(nèi)的市占率快速提升，今年1-9月累計(jì)的市場(chǎng)份額已達(dá)到55%，與此同時(shí)，外資品牌份額則不斷遭受擠壓。但在本屆車展上，我們看到外資品牌的奮起反擊，以豪華品牌為例，BBA們快速放下了品牌溢價(jià)的執(zhí)念，加速向電氣化智能化前進(jìn)，尤其是智能化。比如全新一代奔馳E級(jí)成為豪華品牌中率先配備高速領(lǐng)航+8295芯片的車型。同時(shí)，全新一代的寶馬5系也全球首推了帶視線確認(rèn)的自動(dòng)變道功能。豪華品牌的智能化配置落后正在成為過去時(shí)。

二、MPV成最熱門品類車型，品類邊界快速延申

隨著車企競(jìng)爭(zhēng)的白熱化，MPV這個(gè)原本小眾的細(xì)分市場(chǎng)也涌入了很多新的品牌，理想MEGA和小鵬X9在本次廣州車展上賺足了眼球。特別是理想MEGA，車型脫離了傳統(tǒng)MPV 造型，采用更加大膽的設(shè)計(jì)語言，光造型就引發(fā)了大量討論。

本次發(fā)布的MPV車型，除了能滿足多人口出行的基礎(chǔ)需求，同時(shí)具備了更大的空間和更好的舒適性。新車除了競(jìng)爭(zhēng)傳統(tǒng)燃油MPV的存量市場(chǎng)，更瞄準(zhǔn)了那些原來是中大型轎車或者SUV的車主，當(dāng)他們想要增換購(gòu)一臺(tái)面向更多使用場(chǎng)景的車型時(shí)，將會(huì)有了更多樣化的全新選擇，自主品牌在這個(gè)細(xì)分品類的加碼，也打開了高端純電MPV新的增量市場(chǎng)。能否成為MPV車型里面的新物種，還拭目以待。

三、極致性價(jià)比成為產(chǎn)品主旋律， “20-30萬”價(jià)格區(qū)間將成為下一個(gè)紅海市場(chǎng)

一方面隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)升級(jí)的加速，當(dāng)前市場(chǎng)主力的15萬元左右價(jià)格車型的用戶，會(huì)在下次購(gòu)車時(shí)升級(jí)新車的價(jià)格到20萬元以上，同時(shí)受到外部大環(huán)境不景氣的影響，消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)候也會(huì)更加理性，不會(huì)為低頻功能進(jìn)行額外付費(fèi)，30萬以上的車型除了少數(shù)爆款，難以大規(guī)模走量。因此整個(gè)市場(chǎng)未來在20-30萬區(qū)間內(nèi)需要有更具性價(jià)比和品價(jià)比的產(chǎn)品，同時(shí)兼顧車身尺寸、性能和智能化的相關(guān)配置。

在本次廣州車展上，我們看到極氪007的預(yù)售價(jià)22.49萬元，智界S7的預(yù)售價(jià)格25.8萬元，走高端路線的極星也將極星4入門價(jià)拉入30萬以下，同為豪華品牌的凱迪拉克也將新款銳歌起售價(jià)降低到了29.77萬元。可以預(yù)見未來該細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將越來越激烈。

四、鴻蒙智行首次亮相，華為聯(lián)盟持續(xù)擴(kuò)大

本屆車展，“不造車”的華為成為大家最受關(guān)注的“新玩家”，華為智選車品牌問界和智界均沒有開設(shè)獨(dú)立展臺(tái)，而是在鴻蒙智行獨(dú)立展臺(tái)集體亮相，帶來了包括問界M5/M7/M9和智界S7等新車。前段時(shí)間華為正式將智選車業(yè)務(wù)升級(jí)為鴻蒙智行，未來華為和北汽、江淮合作的智選車也將逐步落地，屆時(shí)華為系車型將進(jìn)一步擴(kuò)大，“鴻蒙智行”也將承載華為在汽車領(lǐng)域的更多野望。

通過車企們?cè)谀杲K戰(zhàn)場(chǎng)上的動(dòng)作，我們看到了市場(chǎng)新的變局機(jī)會(huì)，展望明年的汽車市場(chǎng)，華為聯(lián)盟的持續(xù)擴(kuò)大加上小米汽車的跨界入局，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更為激烈。

2023年接近馬上尾聲，價(jià)格戰(zhàn)遠(yuǎn)沒有結(jié)束，要在中國(guó)市場(chǎng)贏得一席之地，并不容易。

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