11月21日，Stellantis集團和寧德時代宣布雙方簽署諒解備忘錄。比較重磅的是，除約定LFP電池供貨事宜外，此次寧德時代和Stellantis集團還將有更多技術層面的獨家合作，同時考慮成立一家合資企業。

據介紹，該備忘錄約定：

• 寧德時代將在歐洲當地向Stellantis集團供應磷酸鐵鋰（LFP）的電芯和模組，助力Stellantis在歐洲市場的電動汽車生產
• 為進一步支持Stellantis“Dare Forward 2030”戰略規劃中宏偉的電動化目標，雙方正探討以對等模式成立一家合資企業的可能性

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或將展開獨家技術合作
 

寧德時代本就是Stellantis集團的供應商，此次Stellantis集團選擇在大本營歐洲采用LFP電池，毫無疑問，無論是企業自身，還是行業來說，都是一個重要信號。

Stellantis集團全球CEO唐唯實（Carlos Tavares）表示：“與寧德時代就磷酸鐵鋰電池達成的諒解備忘錄，是Stellantis保護歐洲中產階級出行自由的長期戰略的另一個組成部分。”

據悉，寧德時代的LFP電池將覆蓋Stellantis集團B級到C級區間的轎車、跨界車和SUV。

數據顯示，今年上半年，Stellantis全球純電動汽車銷量同比增長24%至16.9萬輛，輕型電動汽車銷量同比增長28%至31.5萬輛。

目前，Stellantis在歐盟30國純電動汽車總體銷量中排名第三，在美國市場LEV銷量中排名第二。

今年1-10月，我國動力電池累計裝車量294.9GWh, 同比增長31.5%。其中磷酸鐵鋰電池累計裝車量200.7GWh，占總裝車量68.1%。

隨著寧德時代未來開始在歐洲供貨，LFP電池裝車占比將近一步提升。

當然，遠不止供應合作，寧德時代與Stellantis集團或將展開獨家技術合作，將主要應用于高端車型；這一推論也有據可依。

首先，是在官方消息明確指出：制定大膽的技術路線圖以支持Stellantis尖端純電動汽車的發展；積極探索新的合作機會以進一步提升電池價值鏈。

而這也是寧德時代和Stellantis集團未來的兩者長期戰略合作領域。

其次，Stellantis集團全球CEO唐唯實在其發言中表示：“作為電池領域的行業領導者，寧德時代將與Stellantis旗下的眾多標志性汽車品牌一起，為客戶帶來創新且易于使用和推廣的電池技術，同時將幫助Stellantis集團實現其‘到2038年，達到凈零碳排放’的目標。”

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歐洲工廠將是主要貨源地
 

此次寧德時代本和Stellantis集團并未透露具體合作時間和期限，以及供貨的更多細節。

不過，考慮到就近配套原則，寧德時代的歐洲工廠將是主要貨源地。

目前，寧德時代已在德國和匈牙利各布局了一座電池工廠。其中德國工廠已于去年12月實現電芯生產，該工廠產能為14 GWh。根據此前計劃，該工廠將為德國主要汽車廠商提供產品。

匈牙利工廠投資73.4億歐元，產能100GWh，一期已開工建設，預計2年左右建設完成。

就地理位置而言，匈牙利工廠位于德布勒森市，該地地處歐洲心臟地帶，附近有奔馳、寶馬、Stellantis、大眾等客戶的整車廠，在此地布局電池廠有利于更好地響應歐洲市場的需求，進一步公司完善全球戰略布局，加速歐洲電動化與能源轉型。不僅寧德時代布局了，億緯鋰能也在此地布局了圓柱電池工廠。

值得一提的是，今年6月28日，寧德時代首席制造官倪軍在2023年夏季達沃斯論壇上表示，寧德時代正與歐洲的一個合作伙伴商談，討論在歐洲建立多個動力電池回收站，同時也在尋找合作伙伴在北美建動力電池回收站。

目前歐盟《新電池法》已經生效，其中對于未來新進入歐盟市場的電池設置了回收材料最低含量的規定。就此而言，寧德時代謀劃在歐洲布局電池回收站，將彌補回收空缺，有利于占據主動權，形成本土化的電池回收網絡，打造產業閉環，從而增強在歐洲的客戶服務能力。

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確保約400GWh的電池產能
 

在官宣消息中，寧德時代指出，為進一步支持Stellantis“Dare Forward 2030”戰略規劃中宏偉的電動化目標，雙方正探討以對等模式成立一家合資企業的可能性。

那么，這個“Dare Forward 2030”戰略規劃是何模樣呢？

按照Stellantis的Dare Forward 2030長期電動化轉型戰略，其將逐步按計劃將14個品牌完全電動化，其中阿爾法·羅密歐、DS、藍旗亞和瑪莎拉蒂將從2025年開始僅推出純電動車；阿巴特、雪鐵龍、菲亞特、Jeep、歐寶、標致和沃克斯豪爾將在2026年停止推出內燃機新車。

由此，Stellantis目標的一部分是：計劃到2030年在歐洲實現100%銷售純電動乘用車，在美國實現50%的純電動乘用車和輕型卡車的銷售組合；并計劃到2024年底將其純電動車型增加一倍以上達到48款（目前擁有23款）。

為實現該銷售目標，Stellantis將確保約400GWh的電池產能，并承諾在全球建設六座電池超級工廠，主要集中在美國和歐洲兩個市場。截至目前，已和三星SDI（2個）、ACC（3個）和LG新能源（1個）三家戰略合作伙伴落地。

不過，再回看“雙方正探討以對等模式成立一家合資企業的可能性”這句話，不妨做出更大膽地猜測，寧德時代和Stellantis有可能成立一座工廠。

為加快推動電動化戰略的落地，除產能建設之外，10月16日有消息稱，Stellantis將向蜂巢能源增加總規模近5.48GWh的PACK電池包采購。

至此，Stellantis今年均與老伙伴寧德時代、蜂巢能源達成了新的合作。此外，瑞浦蘭鈞也是Stellantis的電池供應商，并已在2022年下半年完成了Stellantis的歐洲電動車項目的量產配套。



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